1. Цялата сглобяема работа се извършва в главата на моста и се натиска върху моста секция по секция, без голяма повдигаща сила и транспортиране на дълги разстояния;
2. Не е необходимо да се поставя скеле в отвора на моста, така че да не се влияе от водния поток и трафика под моста; Само когато обхватът на порестия мост надвиши 60 метра, трябва да се добавят временни стълбове от стоманени редове и тези рамки от стоманени редове могат да бъдат демонтирани и рециклирани; Ако има само една голяма дупка през реката или дълбока долина, въпреки че нейният обхват е 100 метра, все още не е необходимо да се поставя временен кей в голямата дупка;
3. Коефициентът на триене на PTFE тръбата е много малък, само между 2% ~ 5%, така че тягата на десетки хиляди тона мост е само няколкостотин тона, така че оборудването за повдигане е сравнително просто, въпреки че плочата PTFE има загуба, но общата степен на застрояване е ниска;
4. Периодът на строителство обикновено не се влияе от сезоните като наводнения и плаващ лед, напредъкът на строителството е лесен за разбиране и общият напредък може да се определи и от твърде малката сглобяема площадка на предмостието, ако краткото участък от 4~5 метра може да се развие до дълъг участък от десетки метри, напредъкът на строителството може да бъде значително ускорен.
Освен това, поради използването на композитен PE материал с U-образна стоманена лента, PTFE тръбата значително подобрява твърдостта на тръбата, без да увеличава цената, а здравината на тръбата е значително подобрена в сравнение с навиващата се тръба и каратната тръба под същото тегло, което може да реши серия от проблеми като голямо натоварване и предимствата на стоманената ремъчна тръба с голям диаметър са по-очевидни, така че тя е с по-леко тегло и по-силна производителност от циментовата тръба и други пластмасови тръби. PTFE тръбата има добра устойчивост на натиск и удар, има добра адаптивност към всяка основа, добра икономия, голям диаметър на тръбата, по-ниска цена от пластмасите със същата спецификация, добра химическа устойчивост и външен антикорозионен слой, който няма да бъде замърсен и разядени от каквото и да било.
